Bagaimana sabuk pengaman otomotif melindungi orang jika terjadi tabrakan?

Sebagai konfigurasi inti keselamatan pasif kendaraan, mobilSabuk pengaman otomotifMengurangi risiko cedera pada pengemudi dan penumpang lebih dari 50% melalui sinergi sistem mekanik dan elektronik pada saat tabrakan. Prinsip perlindungannya bukanlah pengekangan sederhana, tetapi mekanisme perlindungan multi-level untuk menyelesaikan kekuatan dampak dan membentuk penghalang keselamatan lengkap dengan struktur tubuh.

Pra-pengetatan: Fiksasi instan di awal tabrakan

Ketika sebuah kendaraan bertabrakan, sensor akselerasi mendeteksi deselerasi melebihi ambang batas yang ditetapkan dalam waktu 10 milidetik, dan pra-tensioner sabuk pengaman otomotif segera diaktifkan. Generator gas piroteknik dalam retraktor dengan cepat menghasilkan gas bertekanan tinggi, yang mendorong piston untuk menggerakkan gulungan untuk berputar, langsung menarik kembali kelonggaran sabuk pengaman otomotif, sehingga anyaman dekat dengan tubuh pengemudi dan penumpang, menghilangkan celah.

Proses ini dapat diselesaikan dalam waktu 30 milidetik setelah tabrakan, mengendalikan jarak gerakan maju dari tubuh manusia dalam 5 cm, menghindari kepala dan dada dari menghubungi roda kemudi dan panel instrumen di muka, dan memesan ruang perlindungan untuk buffering berikutnya. Gaya pra-pengencangan telah disesuaikan secara tepat untuk memastikan efek fiksasi tanpa menyebabkan kerusakan tulang karena ketegangan yang berlebihan.

Buffer Batas Kekuatan: Membubarkan Kekuatan Dampak ke Kisaran yang Aman

Setelah pra-pengencangan, perangkat batas gaya mulai bekerja. Ketika ketegangan sabuk pengaman otomotif melebihi nilai yang ditetapkan, bilah torsi pada retraktor akan menjalani deformasi yang dapat dikendalikan, memungkinkan anyaman dilepaskan secara perlahan, secara bertahap mentransmisikan gaya dampak ke bingkai tubuh.

Melalui buffer yang fleksibel ini, tekanan pada dada pengemudi dan penumpang berkurang lebih dari 40% dari nilai puncak, menghindari cedera serius seperti patah tulang rusuk. Nilai batas gaya dari model yang berbeda disesuaikan sesuai dengan struktur tubuh. Sedan biasanya menggunakan batas gaya satu tahap, sementara SUV sebagian besar dilengkapi dengan batas gaya dua tahap untuk memenuhi kebutuhan perlindungan di bawah intensitas tabrakan yang berbeda.

Bimbingan Kendala: Kontrol lintasan gerakan tubuh

Tata letak anyaman sabuk pengaman otomotif telah dioptimalkan secara ergonomis. Sabuk bahu melintasi dada secara diagonal dari bahu, dan sabuk pinggang membungkus tulang pinggul untuk membentuk struktur kendala berbentuk "V". Desain ini dapat membubarkan kekuatan dampak tabrakan ke bagian -bagian kuat tubuh manusia seperti dada dan panggul, mengurangi tekanan pada organ internal yang rapuh.

Fiksasi sudut rendah dari sabuk pinggang dapat secara efektif mencegah tubuh manusia tergelincir dari bawah sabuk pengaman otomotif, dan fungsi penyesuaian ketinggian sabuk bahu memastikan bahwa anyaman selalu sesuai dengan bahu, menghindari pencekikan leher atau tergelincir dari bahu, dan memastikan bahwa jalur transmisi gaya stabil dan dapat diandalkan.

Dengan airbag: membentuk sistem perlindungan terkoordinasi

Dalam tabrakan frontal,Sabuk pengaman otomotifdan perlindungan komplementer bentuk airbag. Sabuk pengaman otomotif membatasi gerakan ke depan yang berlebihan dari tubuh manusia, menjaga kepala dan airbag pada jarak terbaik, dan memastikan bahwa kepala dan dada dapat didukung secara akurat ketika airbag dikerahkan.

Tanpa pengekangan sabuk pengaman otomotif, tubuh manusia mungkin terlalu dekat dengan airbag pada saat penyebaran, dan akan terluka oleh kekuatan peledak airbag. Kombinasi keduanya dapat mengurangi indeks cedera kepala sebesar 60% dan indeks cedera dada sebesar 55%, membentuk efek perlindungan 1+1> 2.

Bahan dan Struktur: Perlindungan fisik anyaman

Anyaman sabuk pengaman otomotif ditenun dengan serat poliester berkekuatan tinggi. Setiap benang terdiri dari ratusan filamen dengan kekuatan pecah lebih dari 28 kilonewtons. Proses tenun khusus membuat anyaman lebih kecil kemungkinannya ketika mengalami dampak, sementara struktur terry di permukaan dapat meningkatkan gesekan dengan tubuh dan mencegah meluncur.

Lebar anyaman dipertahankan pada 46-50 mm, dan tekanan per satuan area berkurang dengan meningkatkan area kontak untuk menghindari kerusakan jaringan lokal. Konektor logam dipalsukan dengan baja berkekuatan tinggi, dan dapat mempertahankan kinerja yang stabil setelah lebih dari 5.000 waktu plug-in dan tarik, memastikan keandalan dalam situasi darurat.

Dari deteksi tabrakan ke dispersi memaksa,Kursi Otomotif OtomotifBelt menggunakan tiga tingkat perlindungan untuk mengubah kekuatan dampak instan menjadi kekuatan kontinu yang dapat dikendalikan, dan bekerja sama dengan struktur penyerapan energi tubuh dan airbag untuk membangun berbagai jalur pertahanan keselamatan pasif. Data menunjukkan bahwa tingkat kelangsungan hidup pengemudi dan penumpang yang menggunakan sabuk pengaman otomotif dengan benar dalam kecelakaan fatal adalah tiga kali lipat dari non-pengguna, menjadikannya konfigurasi dasar yang sangat diperlukan dalam sistem keselamatan kendaraan.